Silicon Valley

von Jürgen Vagt jetzt müssen die Deutschen eine neue Vokabel lernen, aus der nüchternen, deutschen Ladestation wird die englische Wallbox.

Sein aktueller Anstellungsvertrag läuft noch bis April Das neue Design und der neue ertex solar Webauftritt unterstreichen den Tatendrang und die Innovationskraft des Unternehmens. Die steigende Komplexität von PV-Installationen, z. We can directly use technical cookies, but you have the right to choose whether or not to enable statistical and profiling cookies.

Unternehmen

Hier finden Sie alle Informationen für den aktuellen Zuckerpreis in Euro und Dollar. Historische Kurse, Charts und Einheitenumrechnungen von Agrar-Rohstoffe in Währungen und Einheiten.

Und wenn man ein Fazit unter das Jahr ziehen will, dann haben wir also die interessierte Fachöffentlichkeit ein stattliches Angebot von 16 elektrischen Transportern. Seinerzeit und heute betrachtet Beres Seelbach der Markt der elektrischen Privat-Pkws als schwierig und konzentrierte sich auf elektrische Fahrräder.

Obschon die elektrischen Fahrräder nicht in der medialen Aufmerksamkeit stehen, konnte man in diesem Markt gutes Geld verdienen. Wir diskutieren über verschiedene Unternehmensgründungen, die auf die Gründung eines elektromobilen Autoherstellers abzielten. Man muss sich dieses Produkt als überdachtes Lastenrad mit elektrischen Antrieb und als Einsatzgebiet sind die Ballungsräume vorgesehen.

Die Innenstädte werden entlastet und die konventionellen Verbrenner- Transporter können durch eine geräuscharme elektrische Alternative ersetzt werden. Der wachsende Kuriermarkt ist natürlich einer der Gründe für dieses Konzept, denn die online bestellten Pakete müssen ausgeliefert werden. Wir werden also bald dieses überdachte Lastenrad mit elektrischen Antrieb im Praxiseinsatz sehen. Gunter Dueck ist heute Gast bei den Zukunftsmobilisten. In den letzten Jahren ist er durch seine Keynotes auf diversen Konferenzen bekannt geworden.

Seit mehreren Jahren bringt er autonomes Fahren als Beispiel von innovativen Technologien und er wird als Protagonist dieser Zukunftstechnologie wahrgenommen, wobei Gunter Dueck nicht als Fanboy dieser Technologie gesehen werden will.

Gunter Dueck spricht sich aber dafür aus, dass Deutschland eine führende Position übernimmt, um diese technologische Veränderung mit ihren weitreichenden sozialen, ökologischen und wirtschaftlichen Folgen zu gestalten. Wir haben schnell einen Konsens gefunden, dass das autonome Autofahren viele soziale, wirtschaftliche und ökologische Vorteile bietet.

Logisch betrachtet muss diese Innovation kommen, aber in den Medien werden vorrangig Dilemma Situationen diskutiert und nicht Verkehrstoten des gegenwärtigen Verkehrs. Die Diskussion in den Medien hat auch meiner Meinung noch keine Qualität. Als Hemmnisse bleiben die irrationalen Befürchtungen der Menschen und aber das ist nichts Neues, wenn man sich andere technologischen Veränderungen anschaut. Zuerst war Tina Zierul bei E. ON in diesem Feld tätig und nun ist Sie bei Chargepoint.

Chargepoint ist ein Anbieter von Ladeinfrastruktur für Elektroautos aus Kalifornien und jetzt will Chargepoint seine Ladelösungen auch europäischen Kunden anbieten. Also gibt es neben de traditionellen deutschen Energiewirtschaft auch internationale Anbieter. Wir haben über die Entwicklung des Feldes und insbesondere der Ladeinfrastruktur gesprochen. Also wie hat sich die Elektromobilität verändert und welche Irrtümer gab es in der Frühphase der modernen Elektromobilität seit Noch galt es als unwahrscheinlich, dass Busse elektrifiziert werden.

Daher sind die ersten elektrischen Busse im Linieneinsatz oder im Fernverkehr sehr bemerkenswert. Chargepoint konzentriert sich auf die Ladeinfrastruktur bei gewerblichen Kunden, also Supermärkten und Parkhäusern.

Welche Ladestandards sind bei diesen Kunden verfügbar und wo klemmt der Ausbau und wo muss der Gesetzgeber nachbessern. Und wo geht die Entwicklung im politischen Raum hin und welche ökologischen Probleme beim Elektroauto. Im Winter gibt es 16 elektrischen Transporter auf dem deutschen Markt und wenn man die Gesamtkosten mit konventionellen Verbrennern vergleicht, dann werden die elektrisch angetriebene Transporter langsam aber sicher kostengünstiger.

Ich habe es schon häufiger auf diesen Blogs ausgeführt, aber es ist schade, dass dieses Angebot nicht schon ein paar Jahre früher auf dem Markt gekommen ist. Denn viele Innenstadtlogistiker und Handwerker haben Fahrprofile, wo man geringe Tagesfahrleistungen häufig wiederholt.

Bei diesen Fahrprofilen ist der elektrische Antrieb gegenüber dem konventionellen Verbrenner von Vorteil und die höheren Anschaffungskosten fallen nicht ins Gewicht.

Jetzt ist nur das Fahrprofil und der Anschaffungspreis entscheidend, mit diesen Parametern kann nun der Logistiker oder Handwerker aus einem guten elektrischen Angebot auswählen. Manche Privatkunden finden immer noch nicht die passenden elektrischen Fahrzeuge. Aber für gewerbliche Kunden ist das Angebot jetzt ausreichend, allerdings verlangen manche Hersteller noch aberwitzige Preise.

Man muss also genau kalkulieren, ob sich die höheren Anschaffungspreise beim Praxiseinsatz rechnen. Die meisten Logistiker brauchen keine spontanen Reichweiten von Kilometer, sondern kommen mit Tagesreichweiten von Kilometer aus.

Wenn diese kleinen Tagesfahrleistungen häufig wiederholt werden, dann ist der elektrische Antrieb rentabler als der vergleichbare Verbrenner.

Insbesondere wenn auch noch eine Ladesäule und eine Fotovoltaikanlage zum Elektroauto eingerichtet werden soll, aber dazu mehr in meinen Webinaren. Von modernen Lieferfahrzeuge bis zu Lastdrohnen schraubt man im Motion Lab und erstellt so Prototypen für die Zukunftsmobilität. Heute im Jahr gibt es schon Fab Labs weltweit und 70 in Deutschland. Zudem kann sich innerhalb dieser Branche oder Szene über Onlineplattformen vernetzen. Mit diesen Zutaten ist eine weltweite Innovationsbewegung entstanden, die Innovationen als physische Produkte umsetzt.

Man kann eben ohne hohe Fixkosten und die entsprechende Kapitalbindung Prototypen und Kleinserien erzeugen und auf den Markt bringen. Wenn eine Serienfertigung geplant ist, kann diese Serienfertigung ein Dienstleister übernehmen. Natürlich gibt es auch schon mehrere Makerspace in China. Das Motion Lab ist eben Bestandteil die Innovationsszene und man will mittels Communityarbeit einen Schwerpunkt auf die Zukunftsmobilität legen.

Man veranstaltet auch Podiumsdiskussion und betreibt Netzwerkarbeit, um die Gründer und Start ups inhaltlich zu vernetzen. In dieser Innovationsszene arbeitet auch niemand mehr an Verbrennerantrieben, sondern die elektromobilen Antriebe sind der Standard und strategisch wird das autonome Fahren mitgedacht. Die elektrisch angetriebenen Lieferfahrzeuge können, wenn es der Gesetzgeber zulässt, mit autonomen Fahrmodulen ausgerüstet werden. Einen Langzeit Test hat die Maschine nie bestanden.

Jildiz ist aber in die Türkei abgehauen und hat sich nie wieder gemeldet. Nicht alles ist Gold was glänzt. Schnarchen gab es schon vor dem Verständnis über Elektroenergie und Magnetismus. Keiner hat etwas dagegen erfunden. Hier wird wertvolle Hirnmasse in Luft umgesetzt. Versucht was gegen Schnarchen zu erfinden. Wenn man das schaffen sollte hat man bestimmt ausgesorgt.

Wie lange läuft das Ding denn? Ich vermute für immer, ha ha. Wie wäre es denn wenn das Ding über einen Lifestream zu bestaunen wäre. Aber selbst dort könnte man im Tischbein ein Kabel verstecken. Bist du armer Irrer wirklich der meinung das Hr. Yildiz die Zeit und Energie opfert für Lug und Betrug?? Letztendlich wurde dieser Mensch auch noch umgebracht! Und nun wird es sicherlich genug Menschen geben die Interesse daran haben Hr,Yildiz nicht zu helfen sondern zu stören , wer wohl!?

So sind die Masse der Menschen nunmal ,glauben immernoch das die Kirche was mit Gott zu tun hat und das was uns in der Schule in Physik anmanipuliert wurde die Wahrheit ist. Ich habe Mitgefühl für dich Karl Mandoni , es ist schwer selbstständig zu denken bevor man erkannt hat was alles in Vergangenheit mit einem gemacht wurde, du hast es nichtmal bemerkt , das war auch das Ziel.

Wie kann es sein das Hr Karl Mandoni solch eine aussage trifft ohne Vorort gewesen zu sein!? Sind sie auch beim Autokauf so das sie am Tel. Junge geh hin und überzeug dich selbst!!!

Und Geh der Öffentlichkeit mit diesen Äusserungen nicht auf die Nerven! Du bist doch gekauft!! Yildiz Ich hoffe und wünsche Ihnen viel Erfolg! Ich hoffe ich kann bald meinen Teil dazu beitragen. Mit dem Hirn im A…loch gibt es nur sch…. Aber mit dem Hirn im Kopf gibt es fortschritt, und noch viel mehr. Das ist dass Nonplusultra absolut bahnbrechend, nun die Frage die mich beschäftigt, ist das Ganze ein Schwindel? Die Masse wird über das zugehörige Schwerefeld des Magneten frei und geht mit der abgegebenen Leistung ,z.

B über Wärme und potentielle Energie wieder in das kosmische Gesamtschwerefeld über. Allerdings könnte man den übergeordneten Kreislauf der Masse als pemanent bezeichnen, dann müsste man aber auch die Laufzeit des ganzen Universums als unbegrenzt ansetzen. Dafür gibt es aber keinen Beweis. Magnetmotoren ohne Leistung gibt es nicht, weil wegen der vohandenen Reibung und des Luftwiderstandes immer eine Energie umgesetzt wird. Sie ist aber in der Regel noch sehr klein, weil mit wachsendem Drehmoment auch die internen Magnetfelder des Motors verstärkt werden müssen, was aber auch wieder eine Verstärkung der erforderlichen Gegenfelder erfordert, die zur Unterbrechung der Anziehungsphasen nötig sind.

Das geht nicht ohne eine Regelungseinrichtung und die fehlt meistens oder wirkt nur schwach. Scharlatarne hats immer gegeben. Das blöde ist nicht die paar Leute die ihr Erspartes verlieren,sondern das im Internet Dinge rumgeistern die Menschen glauben lässt, damit wären alle Energieprobleme gelösst.

Wenn wir in Zukunft nen warmen Hintern haben möchten sollte in alle Richtungen geforscht werden,aber nicht in Humbug. Die Autofirmen bekommen trotz Millardengewinnen noch viel Forschungsgeld und entwickeln dann ein wasserstoffauto das nie in Serie geht,weil wasserstoff nur Energieverschwenung ist. Was hat Wasserstoff mit Energieverschwendung zu tun? Wasserstoff aus Sonnenstrom hergestellt ist ein Energiespeicher. Erst einmal nicht mehr. Was interessieren Wirkungsgrade, wenn die Energie von der Sonne kommt und umsonst ist?

Der Abschreibungszyklus ist nur sehr lang. Alles zusammen dann nicht unter 60 Jahre — oder so. Hallo miteinander, kann mann da nicht eine 15 oder 20 kw anlage Bauen denn 5 kw sind etwas wenig für ein Einfamilienhaus. Wenn da Gekocht wird und ein Auto geladen,dann reichts nicht.

Denn selbst ein erteiltes patent kann angegriffen werden. Anmelden von Patenten ist realtiv billig, teuer wird es danach. Im übtrigen glaube ich an all diese Leute mit Ihren Patenten nicht mehr… Genau betrachtet sind doch die leute, welche Patente anmelden Spinner, welche das System nicht durchschauen.

Coca cola, mac Donald usw vermarkten ihren schmarn ohne patetent. Allen eine Thomatenbude, heinz-schmierensouce wurde mit 21 milliarden euro von warrren buffet gekauft. Wieveil patenete hatte tesla,, und wieviel Geld hatte er nach seinem Ableben auf dem konto…. Wer patente anmeldet und nicht die Möglichkeiten ein einem grosskonzern hat, verschwendet zeit, geld und energie.. Herr Yildiz hat am Sie ist auch am heutigen Tag noch gültig. Aber das Ding hat keine Kraft. Es wird lediglich ein Foliensack etwas aufgeblasen.

Gut es dreht sich, aber Leistung nahezu Null. Ich wünsche ihm trotzdem eine neue Idee, dass er für seine Mühe belohnt wird. Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Leave this field empty. On this website we use first or third-party tools that store small files cookie on your device. We can directly use technical cookies, but you have the right to choose whether or not to enable statistical and profiling cookies.

Enabling these cookies, you help us to offer you a better experience. Wird Freie Energie unterdrückt? Erster Magnetmotor als 5 KW Stromgenerator verfügbar?? Dezember von admin. Dieser Beitrag wurde unter Allgemein abgelegt und mit Energieautarkie , Magnetmotor , Stromerzeuger , Stromgenerator verschlagwortet. Setze ein Lesezeichen auf den Permalink. März um Mai um Februar um November um August um Januar um





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